上海行将有三大机场，嘉兴南湖机场前途安在？
发布日期：2025-12-29 02:49 点击次数：180
本年12月底，嘉兴南湖机场将负责通航，首批通畅至北京、成皆、深圳、广州、长春5条客运航路，当今首日机票已一起售罄。借机场通航机会，嘉兴推出“乘着飞机游嘉兴”系列步履，其中“凭7天内抵嘉登机牌享多重优惠”计策成为中枢亮点，旨在完结“航路通畅即客源通畅、通航即旺游”的退换野心。
新机场训诫“客流”当然是题中应有之义，但对嘉兴南湖机场而言，要点却在“货流”，尤其当首架全货机于本年底从嘉兴南湖机场升空后，更大的变化将悄然发生。早在2019年印发的《长江三角洲区域一体化发展规划概要》明确淡薄，规划确立嘉兴航空联运中心。
这也就回复了在上海行将坐拥三座大型机场的情况下，长三角究竟需要若何的嘉兴南湖机场。嘉兴南湖机场被上海浦东、虹桥，杭州萧山、宁波栎社、无锡硕放以及异日的南通新机场等大型机阵势包围。如斯，嘉兴南湖机场酿成了“客货两用、以货为主”的定位，机场共有56个机位，其中33个是专用货机位，即是明证。
据了解，嘉兴南湖机场投运后，将成为长三角首座、世界第二座专科航空货运环节，到2035年游客糊涂量达400万东说念主次、货邮糊涂量达123万吨。
在嘉兴的发展蓝图中，机场是异日发展的“引爆点”“金翅膀”。嘉兴市委通告陈伟曾暗意，长三角制造业密集，航空运载需求很大，尤其是体积较小、时效条件高的高附加值家具愈加合乎空运，异日机场将变成“磁场”，为相近区域提供一个联通国内、荟萃人人的节略窗口、通说念。据了解，规划确立的“机场正途”将跨省串联沪苏湖铁路盛泽站，使苏州通过嘉兴机场接入航空物流体系，酿成“嘉兴环节+苏州市集”的跨区域配合方法。
其实不仅仅嘉兴，芜湖、南通也正积极发展航空货运。以安徽芜湖宣州机场为例，这座通畅仅4年半的民用支线机场，如今已成为航空货运市麇集的一匹黑马。客岁6月，芜宣机场通畅首条海外货运航路，松抄本年10月，芜宣机场已通畅15条全货机航路，其中海外航路8条，航班量位居世界机场第20位，在飞全货机货运航路数目和班次位居安徽第一。如斯不雅察，芜宣机场无疑走出了一条在大型机场虹吸效应下，中小机场互异化发展的新路。
早在5年前，圆通嘉兴人人航空物流环节便已落户嘉兴南湖机场，企业用真金白银为机场投下信任票，如今越来越多的高端制造、物流企业正因“航空时效”而加快聚集。异日，跟着嘉兴南湖机场等货运机场的发展壮大，将酿成更多衔尾人人的航空物流环节，无疑将助力长三角更高质地一体化发展。